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Kleinknecht 电机发动机测试系统
Kleinknecht | 2019-09-15 16:55:56    阅读:101   发布文章

Kleinknecht 新能源汽车电机发动机测试系统

混动系统(4轮驱动用的)的测试设备

 
1. KK的几乎都是试件装载自动化水平非常高的,国内 台架几乎看不见这种装夹自动化。 ---- 这种自动化水平,不只是因为“线尾”测试的需要,保时捷就不是“线尾”,更多是为了“试验条件的
一致性”、“数据可比性”,确保每次试验都在置信区域内。结果:
1).台架使用效率高,也就是做一次,准一次,不要担心“工程师、技工技术差异导致不同试验的置信度不同”,需要“复核”,浪费时间/进度、浪费钱;
2).试验“做错”和“作假”的机会小;
3).对台架操作技工的要求简化。
 
相比较:在国内 几乎都是提供“手动装样”,这个是为了“销售降低价格” --- 如果使用同样的自动化水平,他们的价格必定比我们推荐的KK贵很多;
必须理解: 是专业公司,他们在自己实验室为客户做出的“试验服务”水平很高,一致性、置信度也是与“自动化”装样测试相近;但是,设备卖到客户实验室,我们客户的人员构成、试验水平在许多情况下
是远远达到“自动化测试的置信度”。
 
2. KK的自动化台架价格会高于 国产的“手动装样测试设备”。但是在实际使用中发生的成本(包裹时间、人工、设备占用率、数据可比对性、产品一致性控制等因素),后者大大高于前者;但是测试质量、效率
前者大大高于后者。比如试件的NVH性能,与我们技工装夹、夹具(测试小车)本身刚性和结构、紧固件的装紧力、试验过程中的“张紧力衰减”、人工定位的对中性等无不关系,这么多细节必须非常有经验的人和准确的装夹配置
器材,才能控制到“一致性”。


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